Yolcu güvenliği, araba bumpersının gerekliliğini oluşturur. Çarpışmadan önce bu çökmeler neredeyse tüm bu kuvveti emer. Bu da sırasıyla aracı güvence altına alır ve böylece yolcularını korur. Bumperi iyi tasarlanmamış olan araçlarda kazada daha kötü sonuçlar ortaya çıkar ve yolcular farklı yerlerde ciddi yaralanmalara maruz kalabilir. Bumpers'lar darbeyi hafifletmek için oradalar, böylece bizim için daha az acı verir.
Modern arka parçaslarımız, daha uzun süre dayanıklı, daha güvenli ve daha verimli olmak için en son teknolojiyi kullanır. Yüksek hızlı kaza durumlarında bile güç emmeyi sürdürürler, bu da çarpışma azaltma stratejileri açısından çekici bir özellikdir. Yeni arka parçalar, şok emiciler, hidrolik pistonlar ve sensörler gibi parçaları kullanır. Bu bileşenler, bir kaza sırasında etkiyi bölüşmek için birlikte çalışır, böylece araba daha az hasar görür. Bu tür tasarım, yolcular için daha az tehlikeli olacak şekilde hasarı minimuma indirmek amacıyla yapılmıştır.
Modern bumper'lar aynı zamanda etkileyici ve çarptığında yaya korumak için şekil değiştirir. Bazı gerçekten yüksek seviyeli veya lüks arabalar ise, birinin arabanın yakınında durup durmadığını algılamak için özel sistemlere sahiptir. Sistem yolda birini tespit ederse, onu vurmamak için frenleri kullanabilir. Bu, sadece yolcular değil, yaya güvenliğini de sağladığı için araçlar için büyük bir güvenlik atılımıdır.
(Görsel kaynak) 11 yıl sonra, ilk gerçekten işlevsel araba parçaları yaklaşık 1915'te tanıtıldı. Parçalar çok temel olarak başladı Pre-Tarih Öncesi İlk elma dilimleyicileri son derece minimalistiğe sahipti, genellikle sadece birkaç metal parçadan yapılmıştı ve pek fazla koruma sağlamıyordu. Araba üreticileri 1950'lerde yeni ve orijinal araba gövde stilleri yapmaya başlamadıkları için, temel fikirleri o noktaya kadar neredeyse standart olmuştu.
Sorun devam etti ve 1960'lar ve 70'lerde parçalar daha da büyüdü, sıklıkla ağırlıklı çelikten yapıldı. Böyle ağır parçalar çarpışmalara karşı ekstra koruma sağlarsa da, aynı zamanda arabaların daha ağırlaşmasının da sebebi oldu. Bu ekstra ağırlık arabaların daha fazla yakıt tüketmesine neden oldu - bu da çevreye iyi gelmedi. Araba üreticileri akıllarını kullanarak güvenlik ve verimlilik arasında daha iyi bir denge kurmaları gerektiğini anladılar.
1980'lerde daha hafif plastik bumpers'ın ortaya çıkmasıyla, otomobil üreticileri düşük-silikonlu malzemeler kullanmaya başladı. Değişim büyük oldu, çünkü plastik bumpers cam gibi şekillerden daha ucuz bir şekilde üretiliyorlardı ve ağırlıkları sıfırdı. Modern çağda bumpers hem vücut destekleri olarak hizmet ederken, aynı zamanda sivilce görünüm için stilize yapılar içerecek şekilde tasarlanmaktadır. Endüstriyi Malzeme Türüne Göre Parçalayan: Karbon Fiber, Aluminium & Diğerleri ile Desteklenen Araştırmalık Çalışma Bumperacionales-metales varianca Sonuçları-ürünler Satışları ve uygulama. Alt panel.
Güvenlik açısından kat etkisi olsa da, hasar gören bir bumperi tamir etmek veya değiştirmek oldukça pahalıya mal olabilir. Tamir masrafları, bumperinizin hangi malzemeden yapıldığına ve tamir edilmesinin ne kadar işgücü gerektireceğine göre büyük ölçüde değişebilir. Kaynak Neticede, bazı araç sahipleri maliyetleri azaltmak için ve özellikle hasarın önemsiz olduğu durumlarda bumpersını kendileri tamir etmeyi tercih ederler.
EN