Безопасность пассажиров делает автомобильные бамперы крайне необходимыми. Перед столкновением эти зоны деформации фактически поглощают всю эту силу удара. Это, в свою очередь, помогает защитить автомобиль и, следовательно, его пассажиров. На автомобилях с плохо выполненными бамперами последствия аварии могут быть гораздо серьезнее, и пассажиры могут получить травмы в местах, где этого можно было избежать. Бамперы служат для смягчения удара, чтобы нам было менее больно.
Наши современные бамперы используют передовые технологии, чтобы быть более долговечными, безопасными и эффективными. Они продолжают поглощать удар даже при высокоскоростных авариях, что привлекательно с точки зрения стратегий снижения последствий столкновений. Новые бамперы используют детали в качестве амортизаторов, гидравлические поршни и датчики. Эти компоненты действуют совместно, распределяя силу удара, чтобы автомобиль меньше повреждался. Такой тип конструкции разработан для минимизации повреждений, чтобы пассажиры оставались в меньшей опасности.
Современные бамперы также упругие и деформируются при ударе, чтобы защищать пешеходов, которых может задеть автомобиль. Некоторые очень премиальные или люксовые автомобили даже оснащены специальными системами, способными определять, стоит ли человек рядом с машиной. Если система обнаруживает человека на своем пути, она может использовать тормоза, чтобы избежать наезда. Это большой шаг вперед в обеспечении безопасности автомобилей, так как теперь не только пассажиры, но и пешеходы могут быть в безопасности.
(Источник изображения) Спустя 11 лет, примерно в 1915 году, появились первые действительно функциональные бамперы для автомобилей. Бамперы изначально были очень простыми. Доисторическая эпоха: первые яблочные нарезчики были крайне минималистичными, часто состояли всего из нескольких металлических частей и не обеспечивали значительной защиты. Поскольку производители автомобилей не начали создавать новые и оригинальные кузовные стили до 1950-х годов, их базовая идея оставалась практически стандартной до этого времени.
Проблема сохранялась, и в 1960-70-е годы бамперы становились всё больше, часто изготавливаясь из тяжёлой стали. Несмотря на то, что такие массивные бамперы обеспечивали дополнительную защиту при столкновениях, это также делало автомобили тяжелее. Дополнительный вес заставлял машины потреблять больше топлива — что также было плохо для окружающей среды. Производители автомобилей осознали, что им нужно найти лучший баланс между безопасностью и эффективностью.
С приходом более легких пластиковых бамперов в 1980-х годах автопроизводители начали использовать материалы с низким содержанием кремния. Изменение было значительным, так как пластиковые бамперы были дешевле для производства 'стеклообразных' форм, и они практически не имели веса. В современную эпоху бамперы проектируются таким образом, что они не только служат опорой кузова, но также содержат стильные конструкции для привлекательного внешнего вида. Исследовательское исследование, поддерживающее индустриальную сегментацию по типу материала: углеродное волокно, алюминий и другие с продажами бамперов, металлов варианты с их результатами-продуктами, продажами и применением. Нижняя панель.
Несмотря на то, что бамперы необходимы для безопасности, стоимость их ремонта или замены может быть довольно высокой. Стоимость ремонтов может сильно различаться в зависимости от типа материала, из которого сделан ваш бампер, и от того, насколько трудоемким будет его восстановление. Источник В результате некоторые владельцы автомобилей предпочитают ремонтировать бамперы самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, особенно если повреждение минимальное.
EN