乗員の安全性を確保するために、車のバンパーは非常に重要です。衝突が起こる前に、那些折れやすいゾーンはその衝撃をすべて吸収します。これにより、車両と乗員が保護されます。一方で、バンパーが不十分な車では事故による被害がさらに悪化し、乗員が重大な怪我をする可能性があります。バンパーは衝撃を和らげるためのものであり、私たちが受けfeltくする痛みを軽減してくれます。
私たちの現代的なバンパーは、より長持ちし、安全性が高く、効率的な最先端技術を採用しています。これらは高速衝突時でも衝撃を吸収し、衝突軽減策として魅力的です。新しいバンパーには、ショックアブソーバー、油圧ピストン、センサーなどの部品が使用されています。これらの部品は協力してクラッシュ時の力を分散させ、車両へのダメージを少なくします。このような設計は、乗員への危険を最小限に抑えるために損害を最小化することを目指しています。
現代のバンパーは衝撃時に変形して歩行者の保護にも役立ちます。さらに、一部の高級車やラグジュアリーカーには、人が車の近くに立っていることを感知するための特別なシステムが搭載されているものもあります。もしシステムが誰かがその進路にあると検知した場合、ブレーキを使用して衝突を防ぐことができます。これは車両の安全性において大きな進歩であり、乗員だけでなく歩行者の安全も確保できます。
(画像の出典) 11年後、1915年頃に初めて真正に機能的な車のバンパーが登場しました。バンパーは当初非常にシンプルで、プレヒストリー時代の最初のリンゴ切りも極めてミニマリストで、たいてい数少ない金属部品だけで構成され、ほとんど保護機能はありませんでした。自動車メーカーが新しいオリジナルの車体デザインを手がけるのは1950年代まで始まらなかったため、それまでの基本的なアイデアはほぼ標準的でした。
この問題は続いており、1960年代から70年代にかけてバンパーはさらに大型化し、しばしば重い鋼鉄で作られるようになりました。このような重いバンパーは衝突時の追加の保護を提供しましたが、同時に車がより重くなるという結果も招きました。この余分な重量により、車はより多くの燃料を消費し、環境にもよくありませんでした。自動車メーカーは気づき、安全性と効率性の間でより良いバランスを取る必要があると判断しました。
1980年代に軽量なプラスチック製バンパーが登場すると、自動車メーカーはシリコン含有量の低い素材を使用し始めました。この変化は非常に大きく、プラスチック製バンパーは「ガラスのような」形状を安価に作ることができ、重量も几乎ゼロでした。現代では、バンパーは車体を支えるだけでなく、スタイリッシュでスリムなデザインを実現する構造としても設計されています。調査研究：工業セグメンテーションにおける素材タイプ別サポート - カーボンファイバー、アルミニウムおよびその他。バンパーの販売に関する金属変数とその結果・製品、販売、適用についての研究。底板パネル。
安全性のためにバンパーは必要ですが、損傷したバンパーを修理または交換するコストはかなり高額になることがあります。修理費用は、バンパーの素材や、修理にかかる労力によって大きく異なります。出典 そのため、特に損傷が軽微な場合、修理費用を節約するために、一部の車両所有者は自らバンパーを修理することを選択します。
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